中国制造“走出去”靠什么
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摘要:出口是影响汽车市场的重要因素,企业要做大做强,不仅要依靠国内市场,也需要依靠出口市场。在中国制造2025战略规划中,对汽车产业作出了具体规划要求:到2020年,打造明星车型

  出口是影响汽车市场的重要因素,企业要做大做强,不仅要依靠国内市场,也需要依靠出口市场。在中国制造2025战略规划中,对汽车产业作出了具体规划要求:到2020年,打造明星车型,进入全球销量排名前10,新能源客车实现批量出口;到2025年,两家整车企业销量进入世界前10。海外销售占总销量的10%。

  但今年以来,我国汽车出口持续下滑。根据中国汽车工业协会的统计,6月汽车出口量同比下滑16.3%,今年上半年累计出口汽车38.51万辆,同比下降了13.5%。虽然我国汽车产销增速也在放缓,但整体仍保持在2000万辆的规模,在如此的出口形势下,要实现海外销售占比10%的目标,前路仍漫漫。

  随着一带一路、中国制造2025等提出,国务院总理李克强上任以来就变身超级推销员,足迹遍布亚洲、非洲和欧洲,处处推销中国制造,产品从高铁、核电到通讯技术。虽然汽车产业也是中国制造的重要组成,但由于其更为市场化的商品属性,不可能让总理为每一个中国汽车品牌背书。那么中国品牌汽车要靠什么才能打开更广阔的国际市场?

  分析今年汽车出口下滑的原因,一方面全球经济比预想中更加困难,我国汽车出口主要依赖于新兴市场和资源依赖型国家,当地受国际油价、大宗商品价格下跌等因素影响,经济走弱,需求下降;另一方面,人民币对非美元货币保持强势,日、韩等汽车出口国货币较人民币贬值,也削弱了中国品牌汽车在出口上的竞争力。

  除了宏观经济上的因素,出口目的国也经常设置各种壁垒阻碍中国品牌汽车的出口之路。比如巴西曾是我国重要的出口目的国,但自2011年底开始,巴西将进口汽车关税提高了30个百分点,还实行了更加严格的油耗排放规定,给中国品牌企业带来很大阻力;如厄瓜多尔实行进口配额限制,尼日利亚提高整车进口关税,阿尔及利亚出口技术新法规,我国对其出口分别下降29.6%、55.9%和40.8%。此外,世界各国对整车及汽车零部件在安全、环保方面的标准制定日趋严格,对中国品牌的汽车产品造成绿色壁垒。

  不过,随着国内经济增速放缓,市场基础建设需求降低,走出去仍然是中国品牌的必然选择。今年5月,国务院印发《关于推进国际产能和装备制造合作的指导意见》,大力推进国际产能和装备制造合作,汽车正是12个重点推进行业之一。

  在当前经济形势下,开拓国际市场的路,必定不是一帆风顺。面对严格的法规标准和重重壁垒,在激烈的国际竞争中,中国品牌汽车要走出去,必须踏踏实实苦练内功,严格把控生产、制造、流通、服务等各个环节,推出货真价实的好产品才是生存王道。

作者:admin 来源:未知 发布于2019-07-06 11:40
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